新年伊始，捷报飞传。2026年1月1日，由集团土木部参建的承平高速（北京段）实现全线贯通！这条全长约35公里、双向六车道、设计时速100公里的高速公路，将北京市中心与平谷区紧密相连，不仅显著缓解既有路网通行压力、缩短民众出行时间，更成为推动京津冀协同发展、优化城市空间布局的重要引擎。 

作为建设主力军，集团土木部承担了承平高速（北京段）三标四工区施工重任，3座桥梁、2公里路基、1座闭合框架通道、3公里路面及附属结构，每一米都凝结着奋斗的汗水。面对山区复杂地质、极端强降雨、以及3条500千伏超高压走廊的交叉干扰，建设团队以国企担当凝聚合力，迎难而上、高效推进，仅用21个月便圆满完成全部施工任务，凭借过硬的工程质量与卓越的建设效率，彰显了集团在重大交通基础设施建设领域的硬核实力与责任担当。

创新：为高压线下桩基施工“量身定制”

在土门石河大桥和昌金路大桥，80根桩基需在距高压线最低不足16米的“禁区”内施工。项目团队主动创新，将普通旋挖钻机改装为高度低于10米的“低净空旋挖钻机”，在有限空间内安全、精准地完成全部桩基作业，成功穿越高压走廊，为上部结构施工抢出宝贵时间。 

突破：在坚硬岩层中“穿针引线”  

面对工区排水工程中全长500米、直径2.4米的硬岩顶管挑战，建设团队定制超硬质合金滚刀，布设高精度监测系统，创新采用“分级调压、分段顶进”工艺，有效规避管节变形与地层扰动，实现在复杂岩层中的毫米级精准推进，确保路基排水系统畅通无阻。

精准：以毫米级匠心“空中搭建”  

昌金路大桥作为全线跨径最大、用钢量最多的钢混组合梁工程，最大跨径95米，总用钢量超4800吨，施工难度极高。面对紧张工期，项目团队以小时为单位精细调度，11个昼夜完成关键钢梁吊装。合龙阶段，团队运用数字化模型模拟，精准控制温度，采用悬拼工艺实现误差不超过2毫米的“瞬时精准对接”。桥面铺装采高强度高性能混凝土，结合激光摊铺与精细管控，铸就了平稳舒适的行车体验。 

大道贯通，连接的不仅地理空间，更是发展机遇与民生福祉。承平高速（北京段）的顺利通车，是落实北京市“十四五”交通规划的关键一步，也是集团服务国家战略、助力首都发展的生动实践。从技术突破到管理创新，从安全管控到绿色施工，建设团队始终秉持“干字当头、拼字为先”的奋斗精神，为构建现代化综合交通体系注入坚实力量。未来，集团将继续深耕城市重点工程，以匠心和科技赋能建设，为区域协同发展与人民群众美好出行，持续贡献专业力量。