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冲刺四季度
打好收官战
北京建工广大建设者
在各条战线各个战场
勇当主力军
拉满进度条
奋力交出高分答卷
确保年度指标圆满完成
日前，北京城市副中心重点配套项目行政办公区二期C08地块商业配套项目顺利通过竣工验收。工程总建筑面积16.04万平方米，地下三层、地上七层，建成后将探索商业与行政办公竖向混合，用地功能兼容与建筑复合利用的“城市副中心模式”，对疏解非首都功能，推动城市功能重组和资源优化配置意义重大。施工中，北京建工项目团队积极践行绿色建筑标准，优化实施智能建造，通过将屋面光伏组件嵌入于钢架格栅与混凝土设备间，实现晶硅组件和建筑材料融为一体，既满足电力供应，又兼顾建筑美学需求。此外，项目团队利用材质的变化、颜色的组合，营造错落有致的空间秩序，提升办公区综合品质。项目荣获北京市绿色安全样板工地、北京市结构长城杯金奖、中国钢结构金奖等奖项。
丝绸之路”空中走廊重点工程·主体封顶
由北京建工承担施工的东航空港总部保障基地（商服）项目日前完成主体结构封顶。项目位于西安市空港新城，总建筑面积超21万平方米，由8栋单体建筑组成，主要包含总部办公楼、航空产业联合办公楼、出勤公寓、员工保障中心、文化活动中心、商业服务设施等。作为东航“一轴两翼”战略布局的中轴，项目既是东航的航线网络向西辐射、向西拓展的重要服务保障基地，也是完善“丝绸之路”空中走廊的重点工程。当前项目正陆续进入二次结构砌筑和装饰装修阶段，预计明年实现竣工交付。
随着最后一根钢梁的安装完成，中国人民大学通州新校区项目顺利实现主体结构封顶。项目位于北京地铁6号线潞城站北侧，总建筑面积约4.7万平方米，是中国人民大学通州校区的核心建筑。建设中，北京建工项目团队创新采用双排支护桩措施保护地铁既有结构，并实时监测结构形变，有效解决了基坑支护难题，为项目顺利推进提供了保障；结构施工中，项目团队运用BIM技术对钢结构施工进行全过程模拟，编制专项施工方案，设置支撑架分段安装钢桁架，并实时监测看台结构的受力情况，最终顺利完成项目钢结构施工。
项目位于天津市滨海新区中关村科技园天池北路以东、德州道以南，总建筑面积13.68万平方米，是集小学、初中、高中为一体的十二年一贯制学校，也是当前滨海新区最大的学校。项目分为A、B、C、D四大区域，共计18栋楼，主要以教学楼为主，同时设有宿舍楼、办公楼、食堂、图书馆、综合训练馆、风雨操场、游泳馆、演艺中心等相关配套设施。日前，项目整体竣工，建成后，将对提升滨海中关村科技园整体教育水平，扩大片区影响力，吸引优质生源发挥重要作用。
历经450天、158次爬升，由北京建工建研院策划并实施的中新广州知识塔项目液压爬模分项工程完成封顶。项目结构采用三叶草造型，设计新颖，结构复杂，实施难度极高，由北京建工科技研发核心团队北京建工建研院承担项目液压爬摸分项施工。施工中，项目团队依托自身在研发、策划和实施方面的核心竞争力，成功将液压智能爬升模板综合施工技术应用于项目核心筒施工，并首次创新实施非对称、异形超小井筒爬模施工技术，最终用时39天就完成了三座核心筒共139组液压爬模架体的安装工作。中新广州知识塔项目作为中国与新加坡两国国际科技创新合作示范区的首个重点项目，项目建成后，将成为中新双方依托中新广州知识城在科技创新、城市建设，知识产权、人才交流与培训，招商引资等领域合作的重要载体，也是中新双方互学互鉴的产城融合样板。
项目位于北京市怀柔区杨宋镇和平路北侧，总建筑面积约11.9万平方米，主要建设内容为11栋12-18层的高层住宅楼及地下停车场、开闭站等配套基础设施。施工过程中，北京建工项目团队大胆创新，从细微处考量，用可调式拉杆悬挑脚手架替代了老式需要穿越墙体的悬挑脚手架，有效节约了后期补洞费用。同时，在车库顶板施工上花心思，巧妙采用虹吸排水收集系统取代了传统的车库顶板施工技术，将“被动排水”转变成“主动排水”，有效实现了雨水回收、循环利用，以实际行动践行着绿色低碳的新发展理念。目前，项目已通过竣工验收，并荣获“北京市绿色安全工地”称号、北京市工程建设质量管理小组成果I类。
托起群众“安居梦”，筑就民生“幸福巢”。历时近3年的施工建设，海淀最大体量共有产权房项目金隅凤栖家园现已全面完工。项目建筑面积约为10万平方米，含7栋住宅楼，3座居服楼，2个地下车库。自开工以来，面对工程时间紧、任务重，周边环境复杂、暴雨灾害等困难，北京建工项目团队采取科学组织、倒排工期、优化施工方案、创新施工技术等一系列措施，实现了高质量交付。
项目位于安徽省宿州市埇桥区，总建筑面积近40万平方米。过程中，北京建工项目团队克服雨季施工、城区道路运输受限、周边三条河流水位上涨等困难，完成了安置房和商品房建设任务。目前，安置房已于今年3月全部交付使用，商品房一期于今年6月全部交付使用，商品房二期将于本月底交付使用，项目在工程进度、质量、安全管理方面效果显著。
工程
随着首辆社会车辆缓缓驶入隧道，安宁庄北路（上地西路-京藏高速）道路工程正式建成通车。安宁庄北路是北京市重点工程，道路为东西走向，西起上地西路，东至京藏高速，全长约2.6公里。今后，市民从京藏高速西三旗桥驾车前往上地地区，通行时间将压缩到10分钟之内。道路红线宽度为40米，设计时速40公里，双向四车道，依次下穿上地东路、京新高速、地铁昌平线、地铁13号线、京张高铁。该条隧道的连通，将进一步完善清河交通枢纽和国铁清河站周边路网，有效缓解海淀北部五大片区的地面交通压力，改善中关村软件园、小米产业园、上地元中心等多个大型科技园区的出行条件。
号线换乘改造工程最大车站·封站改造
日前，为配合北京地铁3号线建设，2号线东四十条站封站改造。东四十条站是地铁3号线一期最西端车站，也是与2号线的换乘车站，同时也是3号线为实现换乘功能改造量最大的车站。改造完成后，东四十条站将成为三层结构地铁站，南北走向的2号线在最上面，中间部分是当年预留的3号线站台，最下面则是新修建的3号线站台层。为营造便捷舒适的乘车环境，新建东四十条站将在多方面进行提升，功能服务更加完善，无障碍设施及卫生间配备更加便捷、齐全。
地铁3号线一期工程03标（体育中心站—星火站）区间盾构掘进贯通，标志着3号线一期工程实现土建“洞通”，将进入全线铺轨施工阶段，为2024年具备初期运营条件打下坚实基础。项目包含3站3区间，标段全长4.7千米，其中星火站是与高铁北京朝阳站、公交枢纽、规划R4线星火站规划中的换乘车站。整个站区与朝阳站连通，其基坑深度达到40米，为保证基坑施工安全，北京建工项目团队在施工中向基坑四周打入60米深的地下连续墙，为基坑筑起一道坚实的屏障，同时在基坑内部边缘设置了双环撑内支撑体系，如同伞骨撑起雨伞一般撑住基坑，在确保地下结构施工安全的同时更保障了地上朝阳站的正常使用。
项目位于南京市玄武区徐庄软件园内，由地下两层、地上7+1设备层及商业建筑组成。12月2日，项目实现主体结构封顶，为后续施工奠定了坚实的基础。过程中，北京建工项目团队克服场地狭小、极端天气等困难，集中力量、集聚优势、精心组织、科学施工，大力开展劳动竞赛，顺利完成既定节点目标。作为全国规模最大软件产业园区之一的南京徐庄软件园配套工程，项目建成后，将成为符合五星级标准的智慧型酒店和集商业零售、商务休闲、特色餐饮等功能为一体的购物中心。
提振精气神
全力以赴拓市场
高质高效保履约
脚踏实地加油干
全面打赢年度收官大战
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