今日冬至，

岁暮天寒，春归有期。

随着2022年进入倒计时，

集团上千个项目正冲刺收官。

在轨道交通项目集群，

从北京地铁到重庆璧铜线，

再到广州地铁十号线

各项目全力以“复”，

打好年度“收官战”。

作为北京城市副中心行政办公区与三大建筑及绿心公园最便捷的交通枢纽，城市绿心轨道交通预留工程包含一站四区间，车站建筑面积4.57万平方米。车站和区间目前均已完成混凝土主体结构施工。疫情期间，项目坚持点对点车接车送工人，在做好疫情防控和安全管理的同时，积极筹划，合理安排工序，积极解决钢构件进京难题，确保工程进度。截至11月底，北京大剧院站及西侧区间结构完成，车站大跨度钢结构实现了中心花篮和穹顶的构件合拢，东侧明开区间实现进场条件。目前项目正在进行钢结构幕墙柱、幕墙梁及东侧地连墙施工，计划于2023年7月30日实现竣工。

北京地铁12号线07标项目包括蓟门桥站、蓟门桥站—北太平桥站区间，其中蓟门桥站包括12号线部分和昌平南延线部分。经过紧张施工，昌南线蓟门桥站主体结构完成，站台层装修工程完成80%，已移交机电单位进场施工；12号线蓟门桥站主体结构完成90%，站台板完成20%。为克服疫情影响，项目坚持实行封闭管理，积极解决施工材料、生活物资和药物短缺等种种困难，确保施工进度稳步推进。目前，项目正全力冲刺3号风井主体结构和12号线蓟门桥站主体结构完工目标，为昌南线通车和12号线铺轨提供条件。项目计划于2023年12月31日实现竣工。

北京地铁22号线（平谷线）12标包含2站1区间，分别为政务中心站、政务中心东站、政务中心站—政务中心东站盾构区间。工程紧邻市政府办公区，为市政府办公区域重要交通设施。2022年，面对外部疫情高发、出土困难等诸多难题，项目团队迎难而上，坚持封闭管理组织施工，精心组织筹划，增加劳动力及设备投入，施工占满时间、占满空间，实现政务中心站主体结构封顶，成为平谷线工程第一个封顶的车站，超额完成了年度产值目标。目前，政务中心东站主体结构完成80%，盾构施工场地积极准备中，为明年盾构施工打下坚实基础。

北京地铁22号线05标是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点工程，将实现城市副中心与中心城区、廊坊北三县、平谷区轨道交通快速互联互通。其中，甘露园地铁站总建筑面积23390平方米，共设4个出入口，2组风亭。疫情期间，项目管理人员在坚决做好防疫工作的基础上，克服不利条件，保障了暗挖作业的6个面正常推进。目前，甘露园站小导洞完成60%，甘露园站—定福庄站区间横通道初支完成90%。

北京丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化项目包括地铁16号线丽泽商务区站北段及一体化工程。16号线丽泽商务区站全长368.3米，标准段宽26.1米。车站为三层双跨框架结构，采用明挖法施工。北段2022年4月开始进行土方开挖施工，2022年7月完成站台层主体结构施工。疫情期间，项目持续构筑施工现场疫情防控屏障，确保了施工现场安全稳定。目前，项目奏响复工复产“冲锋号”，一体化项目预留丽金线站厅层结构顶板混凝土浇筑，实现结构封顶；16号线丽泽商务区站站台层装修完成95%，完成全年目标。

重庆璧铜线是国内第一个真正意义上以PPP+TOD模式投资建设的轨道交通项目，线路全长37.5千米，是集团抢占成渝经济圈双核发展市场战略新高地的重点项目。项目坚持疫情防控和生产建设两手抓、两不误，确保生产和人员管理平稳有序。近日，项目再次传来好消息，全线最大建筑单体—综合维修楼顺利封顶。目前，在确保质量和安全的前提下，全线抓紧工期抢进度，桥梁工程完成77.8%，路基工程完成76.3%，隧道工程完成61.8%，铜梁停车场及出入段线完成72%，车站工程完成29%，施工建设迈出坚实步伐。

绍兴地铁2号线02标共设一站两区间，紧邻绍兴市行政中心，是绍兴技术难度最大的地铁标段。为弘扬集团“国匠”品牌，做好绍兴市场的排头兵，项目部统筹疫情防控与施工生产，采用区域化、网格化等管理措施，项目快速推进，顺利完成两个区间盾构施工及验收工作，车站主体已顺利移交机电、装修单位。四季度疫情进入高峰期，项目部提前封闭管理，所有参建人员坚守一线工地，如期完成2号风亭及D出入口施工任务。目前，B出入口剩余20%，1号风亭剩余40%，计划明年三月完成全部工作，提前1个月交付业主。

2022年是广州地铁十号线工程建设的关键时期，施工时间紧、任务重，又受新冠疫情等外部因素影响，项目团队迎难而上，按照既定节点目标见缝插针，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，保证了各站点施工和盾构掘进平稳顺利进行。目前，已有3座车站率先完成主体结构封顶，盾构区间也陆续贯通。临近2022年收官，广州十号线项目团队将继续鼓足干劲、奋力拼搏，确保疫情防控和施工生产两不误，全面保障施工生产按期履约。工程预计在2024年12月30日全面竣工。