京良路项目主线桥全线贯通

9月27日，随着东王佐中路立交桥最后一片箱梁吊装顺利完成，总承包二部承建的京良路西段工程2标段南宫南路立交桥及东王佐中路立交桥箱梁架设任务圆满完成，标志着京良路项目主线桥全线贯通。

京良路西段工程是北京市重点工程，西起西六环路东侧，东至京港澳高速公路西侧，与现况京良快速路相接，总承包二部负责承建的二标段，全长1.87公里，主要包含主线桥梁2座，辅路桥2座，人行天桥2座，收费站改造2座，京港澳立交相连接匝道改造，京港澳立交外新建部分慢行系统、牤牛河水防治及排水系统，工程中标合同额2.26亿元。目前桥梁工程已完成70%，剩余工程也在加速推进中。

2022年是京良路项目建设的关键之年，项目部紧紧围绕施工生产年度目标，迅速打开施工局面，全力冲刺建设节点，确保高质量、高效率完成全部施工任务，为京良路西段工程早日建成通车筑牢基础。

国道109新线高速公路项目加速推进中

在国道109新线高速公路全线最长的隧道工程小龙门隧道施工现场，600余名施工人员分散在小龙门隧道、齐家庄隧道以及桥区、路基段施工现场，挥汗如雨忙碌着。预计10月下旬前完成全部预制梁制作任务，为年底前完成全部架梁任务奠定坚实基础。

由总承包二部承建的国道109新线高速第十一工区位于百花山生态涵养区内，地质结构极为复杂，存在有毒有害气体，整体桥隧比高达89%，综合施工难度大，安全风险极高。为保证项目顺利推进，项目团队运用了水封法爆破、三维非接触量测、5G+互联网等多种新技术、新工艺。实施‘岩变我变’策略，利用超前地质预报和监控量测数据，及时、动态、准确掌握围岩变化和变形速率，有效为隧道施工的安全质量提供了坚实保障。

项目部还引进了智能化湿喷机械手，采用全自动无线遥控操作,每小时喷射混凝土量高达30立方米，相较传统人工做法速度提高了3倍。此外，通过应用自主研发的超粘聚性喷射混凝土、逻辑开关法隧道照明系统等，使特长隧道施工速度提升了20%、污染物排放减少了60%以上，齐抓项目安全、质量、环保和进度。