本报讯（记者刘偶）由北京住总集团承建的广渠路东延04标项目两个工区主体结构8月10日实现封顶，标志着玉桥中路至乔庄商业街路段主体结构施工全部完成。此次完成结构封顶区间累计长度为873米，占工程（除通三铁路段外）全长的61%。

230天主体结构封顶

广渠路东延工程是中心城与城市副中心及行政办公区重要联系通道，建成后将成为城市副中心最美交通景观大道。其中，广渠路东延04标段全长1702米，主体结构施工分为四个工区。项目合同额约15.4亿元，是全线五个施工标段中最大工程。项目经理张颖辉说，该工程是住总集团目前中标合同额最大的市政工程，也是集团首个地下道路隧道与管廊合建工程、首个地上地下道路一体化建设工程。自2019年底开工以来，面临土方运输、混凝土运输、现场狭小及靠近居民楼等诸多难题。今年受疫情影响，让原本紧张的工期“雪上加霜”，加之标段战线长、工区多、人员多给项目部带来巨大考验。

项目管理人员说，由于现场情况复杂，集团指挥部每周在现场组织召开生产调度会，随时解决遇到的问题。住总轨道市政部选派包括项目联系点领导在内的三名班子成员驻点督导，“当时我们管理人员人手一张工期倒推时间表，每个人的工作内容都严格要求按表落实，大家经过230天努力，在规定时间内完成施工，为实现年底通车打下基础。”张颖辉说。

注重细节赢得理解

“项目距离周边居民区最近仅有20米，扰民成为最大难题，我们项目一共101名管理人员，每个人都肩负着不同工作内容。”张颖辉说。2019年底由于土方外运困难，交通、车辆、扰民等一系列问题接连不断，导致项目土方开挖工期相比全线其他标段滞后了2个月之久。项目部成立了接诉即办办公室，并设立专员和热线对有诉求的居民进行热情接待并第一时间解决问题，并对夜间施工机械等进行调整。项目部还走访小区居委会、街道，上门慰问附近居民，帮助居民解决难题。

“夜间出土时在渣土车车斗周围加装胶皮减小运输过程中由于车帮碰撞产生的噪音，这些细节我们都格外注意。”管理人员说。经过各方努力，减少了施工噪音，最终赢得了大部分居民理解。

项目部从内部改变传统施工做法，项目部每日从路线规划、车辆机械配置、渣土消纳点设置、现场出土作业面布置等方面入手，对现场每日外运量进行分析、研究和总结，实现从每日几十车逐日增加到近四百车的外运量，最高峰达8000立方米左右，最终不仅赶超了进度，还如期完成了二工区土方的开挖作业。

全方位盯控安全

全长1702米的广渠路东延04标段，分为玉桥中路至玉桥东路路口、玉桥东路路口至乔庄商业街路口、乔庄商业街路口至运乔建材城、运乔建材城至通三铁路东，是整个广渠路东延难度最大的项目之一。尤其在二工区，为了不影响玉桥东路口、乔庄商业街路口交通正常通行，项目部在该区域特别采取了盖挖方式施工，相较于明挖段施工，此方法在铺盖体系架设、地下水治理、土方开挖等方面增加了不少难度。张颖辉说，过去明挖施工只需要直接从地面开挖到设计标高即可，而采用盖挖施工，施工人员需要先向地面开挖一定的深度，然后施作“顶盖”将路面封闭，恢复交通，再在顶盖下开挖和施工下部结构。“相比明挖，盖挖施工仅一道工序施工就要配备120名工人，增加了一倍的人数。”施工人员说。

为搭建基坑的围护结构和临时覆盖板，项目部提前筹划，仅用两个晚上完成36片单片重达30吨的空心板运输和精准吊装定位。为保证现场施工安全推进，项目部实行精细化管理，对施工现场实施全方位盯控。“所有管理人员实行24小时轮班制，同时要求每天24小时开机，确保及时发现隐患，预防问题发生，确保安全生产。”施工人员说。