本报讯（记者 史波涛）“龙兴号盾构始发！”8月4日上午，随着北京市政路桥集团副总经理薛二平的指令下达，20米深的盾构始发井中，直径6.7米的盾构机缓缓启动。盾构始发，标志着该标段区间盾构掘进施工正式开始，为如期完成全部施工任务奠定了坚实基础，助力杭州亚运会联运机制建设与绍兴旅游经济的发展。

据了解，绍兴轨道交通1号线西起杭州市萧山区新塘街道姑娘桥站，北起柯桥客运站站（高铁北站支线），南抵绍兴市越城区芳泉站，贯穿钱杨副城、柯桥城区和越城城区。北京市政路桥总承包二部承建的13标段位于绍兴1号线最南端，其中包含玉山路站、阳河路站和鉴湖镇站，玉山路站至阳河路站、阳河路站至鉴湖镇站和鉴湖镇站至盾构井区间，共三站三区间。

“前期我们克服了新冠疫情影响，做了大量盾构始发准备工作。”北京市政路桥总承包二部副总经理张鹏介绍，项目邀请相关专家对施工方案进行论证，精心修改和完善。

项目开工以来，面对线路长、工期短、迁改任务复杂、环保标准高等考验，项目部秉持北京市政路桥“和合共进，不断超越”的企业精神，严密组织、科学管理、精心施工，斗严寒、战酷暑，坚持疫情防控常态化，全力推进复工复产。

“绍兴地处江南，水资源极为丰富，地质结构也很复杂。前期勘测时，打桩至1.5米深就有水了。大量降水处理，还要将盾构线路上的溶洞进行处理。此外盾构路线上大多都是软土层，对盾构掘进的速度和施工控制要求比较严格。”张鹏说。

“风流人物看今朝，高歌猛进待龙兴。”绍兴地铁1号线13标阳和路站龙兴号盾构始发仪式上，这句诗词格外鼓舞人心。龙兴号的始发标志着本标段进入新的施工阶段，给下阶段施工提出了新的要求。项目负责人表示，要以更高的标准、更严的要求，坚持质量第一、安全至上、严密组织、科学管理、规范施工。要以昂扬的斗志、饱满的精神，充分展现首都国企的精神面貌和技术水平，以首善标准、国企的责任和担当，向当地政府和人民交上一份合格的答卷。

据介绍，2019年3月，北京市政路桥中标绍兴市城市轨道交通1号线PPP项目，开启绍兴城市基础设施建设新征程，拉开了北京市政路桥与绍兴市委、市政府携手共建新绍兴的序幕。截至目前，13标项目阳和路站主体结构全部完成，玉山路站、鉴湖镇站进入主体施工。

绍兴地铁1号线是绍兴市第一条地下交通线路，建成后对缓解绍兴城区交通、助力2022年杭州亚运会、拉动旅游产业和经济发展，都将起到举足轻重的作用。