本报讯（记者史波涛）7月13日，市政路桥市政集团市政一处地铁17号线18标次渠站主体结构通过验收，这也是17号线全线首个完成主体结构验收的车站，为后续站台板及二次结构施工创造了有利条件。

此次验收包括基坑围护、基础结构、防水工程、主体结构（明、暗挖）等分部工程5个，子分部工程8个、分项工程65个、检验批4381个，在施工单位自查、自检及监理单位预验收完成后，项目部向监理单位提交了主体结构验收申请。工程主体结构验收由监理单位组织，市建设工程安全质量监督总站进行了全过程监督，建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位及施工单位参加。在施工及监理单位对主体结构验收情况进行详细汇报后，3个验收小组（观感质量组、实测实量组及内业资料组）分别对次渠站进行了现场实测实量和资料审查。最终，验收组一致认为次渠站主体结构质量符合规范要求，内业资料齐备，工序控制严格，施工品质优良，同意通过主体结构验收。

地铁17号线18标2017年4月19日开工，全长1.9公里，包括一站两区间，作为同期招标18个标段中第一个进场并实质性开工的标段至今已历时1182个昼夜。项目部负责人介绍，次渠站包含了明挖、暗挖工法，涉及多个自身风险及环境风险，包括2个特级风险，尤其是新建次渠站与既有亦庄线次渠站十字换乘，地层地质条件复杂，承压水下粉细砂层零距离下穿既有车站非降水暗挖隧道施工风险高，技术难度大，施工期间既有线沉降不能超过3毫米，上浮不能超过2毫米。开工至今，项目部分别荣获了“北京市绿色安全样板工地”、“全国安全管理标准化示范班组”、“北京市BIM应用示范工程”、“北京轨道交通工程绿色文明施工标准化示范工地金奖”及“安全质量管理先进单位”等荣誉称号。

下一步，项目部将以车站附属及内部结构施工为重点，做好与机电、铺轨等设备安装单位的协调配合，保质保量完成施工生产目标。