本报讯（记者谢峰）3月28日一早，复工满月的大兴国际机场卫星厅施工现场，数十名工人分散在基坑内作业面，配合挖掘机进行桩头清理和清槽工作。根据施工计划，到今年年中项目将完成所有地下结构工程。

站在巡视平台上，北京城建集团大兴国际机场卫星厅局部地下工程项目经理刘汉朝正和技术人员商讨着跨高速铁路隧道转换结构施工技术方案。“我们每天的施工都伴着飞机轰鸣声，算是另一种体验吧。复工至今一个月，我们正抓紧进行地下的基槽清理、垫层浇筑等工序，争取将疫情对工期影响降到最低。”刘汉朝说。

刘汉朝曾是城建集团大兴国际机场总承包部副经理，主管机场屋面、幕墙和室内装修施工组织。如今，他带领团队转战大兴国际机场卫星厅。工程位于已投用的航站楼南侧600多米，卫星厅建成后大兴国际机场年旅客吞吐量由现在4500万人次增加到7200万人次。目前开工建设部分为卫星厅跨越京雄高铁、京安城际铁路隧道的局部地下结构工程，春节之前已完成工程桩及土方开挖施工。“目前，我们主要针对两条城际铁路下穿的区域进行基础施工，要在铁路铺设铁轨之前完成所有基础施工，实现卫星厅结构施工与铁路施工同时进行，互不干扰。”刘汉朝说。

今年本打算回老家过年的刘汉朝因为疫情选择留在了北京。整个春节，项目部想方设法筹集防疫物资，为随后的复工做准备。“我们这个工程作为大兴国际机场片区首个复工的项目意义重大，所有防疫工作都按照各级政府文件的最高标准执行。”刘汉朝说。2月28日，经过严格审核，大兴国际机场卫星厅正式复工。目前项目有近200余名工人在施工现场进行作业，根据计划，项目最高峰时将有超过500人施工。

虽然地下工程作业量并不大，但难度一点也不小。刘汉朝说：“目前地下施工中最重要的是跨越铁路隧道的转换结构施工，转换结构承台横断面达9米×3.5米、转换结构梁横断面尺寸达4.5米×3.5米，转换梁净跨超过27米，我们要确保铁路施工和未来卫星厅主体结构施工乃至运行的绝对安全。”

部分工序推进受到疫情影响，项目部复工前优化了各项技术方案，特别是提前开始进行钢结构加工等工作，随着复工进展，根据实际情况陆续进场保证现场安装进度。目前，工程基坑内工人正进行桩头处理、清槽及垫层施工，钢结构加工已全部完成。下一步，随着施工生产逐步恢复正常，作业面将全部展开。