本报讯（记者马丹丹）记者从市轨道交通建设管理公司获悉，地铁昌平线南延和19号线支线工程已顺利穿越京张高铁。未来，13号线及建设中的昌平线南延和19号支线将在清河站实现三线换乘。

1月7日，记者来到19号线支线清河站南侧盾构区间施工现场。19号线支线为19号线（中心城西部南北向快线，南起大兴西区及南苑地区，北至昌平区沙河高教园地区）远期设置的北部支线。19号线支线在清河站枢纽两侧设置预留区间，与昌南线同期实施。“19支清南盾构区间全长约2425米，我们用了170多天时间先后顺利穿越地铁13号线西二旗站至上地站区间、上地地铁站、上地东二路、朱房路下穿通道、排水泵房、地铁13号线上地站至五道口区间等风险源，并成功两次下穿京张高铁。”中铁隆工程集团有限公司昌平线南延工程建设指挥部指挥长苟千正说，下穿京张高铁是工程最难点，为了在京张高铁开通之前“啃下这块硬骨头”，指挥部在施工前做好图纸会审、设计交底，领会设计意图，并编制专项施工方案，通过方案交底、技术交底，保证施工安全性、经济性、可行性。充分利用施工监测及第三方监测数据，信息化指导施工生产，动态调整施工技术措施。

最终，19支清南盾构区间成功两次下穿地铁13号线。整个区间左右线共八次穿越特级风险源13号线及京张高铁，此后区间盾构还将依次穿越京新高速、箭亭桥、南水北调工程团九一期管涵、清河、五环路，止于五环内八家郊野公园，预计于2020年5月实现洞通。

与19支清南盾构区间同步施工的昌南线工程目前也在加紧建设中，这条连接京张高铁的冬奥配套轨道线路北起西二旗站，南至12号线蓟门桥站与12号线换乘，线路串联了学院路区域、清河、上地等重点功能区和居住区。市轨道公司第二项目管理中心工程九部高级工程师高振宁介绍，昌南线本期工程新建车站8座，其中换乘站5座，分别在清河站与地铁19号线支线以及地铁13号线换乘、在上清桥站与地铁19号线主线换乘，在六道口站与地铁15号线换乘，在西土城站与地铁10号线换乘，在蓟门桥站与地铁12号线换乘。

负责西土城站施工的中铁二十二局项目经理李海生说，昌南线开通后，乘客可在西土城站与10号线进行换乘。车站在10号线下方，未来将有一条百米左右的换乘通道与10号线车站相连，大约两分钟乘客即可实现换乘。目前，西土城车站土建已完成总体施工量的30%。昌南线开通后，将成为中心城轨道交通加密线，远期与9号线贯通运营，成为一条中心城西部南北方向的轨道交通骨干线。