|
本报讯（记者马丹丹）记者从市交通委获悉，2019年，市交通委和各区政府积极推进100项疏堵工程建设工作。截至目前，全市已累计完成八角桥下路口改造等90项疏堵工程建设，天通苑北站过街天桥完善工程等10项在施，预计12月底前本市将完成100项疏堵工程。
2018年起，本市成立“交通堵点治理专班”对堵点进行“分级管理治理”。对于涉及面广、致堵原因复杂、需要通过综合施策、长期治理的堵点列为“一级堵点”，制定三年工作计划并逐年推进工作任务的落实；对于通过实施疏堵工程可以解决的市管城市道路上的堵点列为“二级堵点”，实施疏堵工程可以解决的区管城市道路上的堵点列为“三级堵点”，分别由市交通委和各区政府组织实施。
与“一级堵点”拥堵成因涉及面广、治理所需时间长不同，20处“二级堵点”和80处“三级堵点”通过实施工作周期短、见效快的疏堵工程，可解决局部区域交通拥堵问题。“实施100项疏堵工程”是本市2019年重要民生实事项目之一。
2019年，市交通部门按照“优供、控需、强治”的总体工作思路，全力做好交通综合治理工作。截至目前，城六区高峰时段交通指数5.4，处于“轻度拥堵”，同比下降2.53%。全市工作日高峰时段路网平均运行速度25.87公里/小时，同比提高1.37%。高峰时段骑行时间指数8.5分钟/公里，环比降低1.51%。
市交通委相关负责人介绍，疏堵工程作为本市交通综合治理一项常规措施，2020年将重点改善慢行系统出行条件，开展京密路与万红西街路口等大路口增设行人二次过街设施研究，提高行人过街安全性。在一些小区出入口和公交站处新建人行道，减少行人绕行距离。在提升道路公交设施服务水平方面，开展光明楼公交站等一批公交站点研究，通过调整现状公交站位、建设公交港湾、扩建公交站台等措施，加大对既有公交站设施改造，提升公交出行环境。在缓解节点交通拥堵方面，开展会城门桥下路口、康化路等拥堵节点研究，通过优化交通组织、路口渠划等措施，挖掘现状道路潜能。
| 