本报讯（记者谢峰）进入11月，京北某车辆段施工现场，十几米高的钢铁车库、21米的屋顶跨度、现场紧张的施工面上近百名工人正在进行作业。在建工路桥集团总工程师刘丙宇眼中，能让这个现代化车库拔地而起得益于智能制造的贡献。根据计划，该公司到明年底将实现80%的项目实现智能制造。

作为该公司智能制造试点项目的车辆段通过“智能生产调度指挥系统”提供的各种信息数据，实现统一指挥，直接控制现场作业，掌握现场作业进度，切实提高现场作业质量，保证安全生产管理，实现精准管理，精准调度，保障项目按时交付运营，在技术手段上实现革新，从而降低企业管理成本，提高项目收益。

同时项目建设一个智慧工地系统平台，将安全、质量、劳务、进度数据集成到一个平台整合，以信息化的手段支撑整个建造过程，达到安全质量巡检智能化，劳务人员管理全面信息化，施工方案实现模拟优化，实现交底直观可视化。

该项目使用劳务实名制系统与智能安全帽结合的方案。工人进场时通过身份阅读器读取身份证信息进行实名登记，项目采用动态人脸可见光识别系统，对人工进行统计分析管控，并辅助以智能安全帽系统对工人定位，实现人员管理自动化，实时查看施工情况，形成档案生成报表，为辅助考勤、任务管理、工资发放和绩效评价提供可靠数据。

对于施工现场的分包管理，该项目基于“BIM+智慧工地”技术，将劳务分包队伍加入到管理系统中，分包单位需要将相关资质信息报备项目相关人员，由项目负责人将分包信息完善至分包名录，从而帮助企业积累分包单位大数据，并定期对分包使用进行评价，一旦发现问题，直接填写不良记录，形成公司分包队伍黑名单，为企业发展提供真实数据支撑。

与此同时，该项目还是用三维技术交底。将工程中的基础施工、预制柱吊装以及钢屋架拼装等危险性较强、需要重点较低的部分，制作成工序模拟视频，上传至智慧工地平台，通过模拟视频教育，给工人进行可视化技术交底，使工人能够更直观地感受和了解具体施工流程。

同时该项目还实施构件跟踪，每一个构件从出场、运输到现场验收，全程都通过每个构件的二维码进行自动跟踪，便于项目部进行物料管理。

刘丙宇表示，这个试点项目是企业智能制造的缩影，未来企业的所有项目将逐步推广智能制造。他说：“智能制造对于建筑企业来说，不仅是为施工提供便利，更重要的是为施工提供大量的数据支撑，这些数据的汇总整理，将为企业提升施工效率、管理人员安排、生产安全保障等工作提供最真实的数据资料，成为企业降低管理成本，提升管理效率的数据资产，同时数据资产还将为业主的后期运营维护提供参考。”