本报讯（记者史波涛）昨日零点刚过，市政路桥养护集团几台设备车辆行驶到长安街，工人用塑料隔离墩将主路交通导改，保留一条车道通行。随后，破碎机钻头发出“砰砰”声响，天安门城楼前的石板路上，一场“微创美容”手术开始进行。

虽然已至深夜，丝毫也没有让人感觉到凉爽。记者在现场看到，根据设计单位前期勘测结果，市政路桥养护集团市政工程一处的养护工先用破碎机将需要更换的石板打碎，再将破碎的石块铲入废料车。对于石板周边和底部一些细小硬块，工人师傅用手持风钻“精雕细琢”，将石屑碎渣清扫干净后，一个方方正正的长方形小坑出站在眼前。“每块石板长1米、宽0.5米、厚0.3米，重达700斤，这么重的石板之前都得人工更换，一块就得5到6个人一起抬。”北京市政路桥养护集团市政工程一处项目部副经理李国民介绍，此次养护工程用到了技术人员专门研制的龙门架和真空吸石机。

真空吸石机出场，从车上吊运到长方形小坑里，试装是否合适，装垫料，再正式放进去，最后用震动机压平，安装过程流水线般一气呵成。雾炮机在旁边随时待命进行降尘。

为减少拆除石材时造成周边稳固石材的破坏，工人将原为10厘米的炮锤缩减至5厘米，将破碎扩张面积缩减，大大提升周边石材稳定度和完好率。

待石板放置稳妥后，工人师傅通过自主技术革新采取水壶式注浆的方式，改善以往使用饮料瓶灌浆存在的不足，进一步提升了施工效率和质量。为了保证石板道整体结构的稳定性，此次石材之间的灌缝处理采用了新型超流态灌浆料，具有防水、防渗、柔韧等特性，对延长石板道使用时间、提高道路舒适度作用明显。

天安门石板道东西长400米、南北宽80米，由6万多块大石板交叉铺砌。石板路建成至今已有61年时间，随着近几年交通流量增加，私家车增多，再加上每分钟约4.6辆公交车驶过，专用道上的石板频繁出现不同程度的破损和板差，特别是南北两侧公交车道破损严重，影响车辆行驶舒适度。

此次“美容”自7月19日凌晨开启，施工时间为凌晨12时至4时，每晚作业4小时，将在48小时内完成全部养护维修任务。施工期间交通进行导流，每天施工后养护工人还会对路面进行清扫和恢复交通标线，不会影响市民正常通行。整个维修工作将历时12天，总共更换石材146块、维修石材504处、灌缝养护62000米。

与此同时，北京市政路桥养护集团市政工程一处项目部副经理路成真带领另外一支队伍在广场东路进行路面铣刨铺油作业。“难点就是时间太紧，凌晨开始进场施工，到4时又要撤场，中间还要倒场施工，我们现在已经按分钟安排作业了。”路成真说。

路成真介绍，此次长安街沿线病害整治工程是长安街沥青路面2009年进行大修10年之后，首次集中对建国门到复兴门长安街路面进行车辙、网裂等常规沥青路面病害的维修处理，共计路面处理约15206平方米。